为什么高速铁路要安装声屏障-护栏大全网

大家做火车或是动车的时候肯定都见过铁路的两旁有类似隔断的物体，像一堵厚重的墙体，或是像一个走廊一样的拱形物体，为什么要安装他们呢？他们是什么？这就是我们经常提到的声屏障，也叫做：高速铁路声屏障,声屏障,铁路声屏障。声屏障的主要作用是衰减低频噪声，通过隔声屏障板来阻断声音的传播。隔声屏障板还有吸音的功能，所以声屏障能很好的吸附噪音还能阻断火车运行发出来的噪声。

高速铁路声屏障

为什么高速铁路要安装声屏障

随着人民生活的不断提高，人们对身边环境的要求越来越高，噪声干扰也成为了影响人们生活的主要干扰之一。而且随着城市的扩建，原来在城市外面的铁轨现在也成了城市中心的一部分，有的城市铁路举例居民区只有十几米的距离，火车的快速通过产生的声波大大影响了居民的生活，尤其是火车晚上运行，更是会让居民难以忍受。围栏网

铁路距离小区图片

所以高速铁路声屏障的安装成为了必备产品。高速铁路声屏障有效的阻断了火车运行过程所产品的噪声。保证了附近居民的生活质量。那一般铁路举例生活区多远必须要安装声屏障呢？围栏网

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

景观声屏障可分为机械屏障、非金属玻璃屏障、阻尼屏障。在日常的工作中，通常所说的中空玻璃可以通过抛物面的方式来达到屏障的目的。此类玻璃的强度和刚度很高，自重较大，日常的维护相对较为困难，成本也很高，只适用于要求是内观效果和外观效果的使用场合，但是由于这类玻璃使用的安全性较差，被广泛用于安全器材、电源及使用周期的保护范围和用途。围栏网

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于15米。铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。围栏网

铁路半透明声屏障

还有一种情况也是必须要安装声屏障的，火车进站时的噪音想必大家都听过很大，而火车站周围又是居住人口非常密集的地方，高楼大厦，四周密集。所以单是两侧安装声屏障已解决不了噪音的扩散，所以推出了全封闭声屏障，当火车进站时产生噪音，全封闭声屏障就能产生了反射、透射和绕射三种现象。能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。而在站内的乘客，因为全封闭声屏障相当于在声源和接收点之间插入同一个声屏障，设屏障无限长，声波仅能从屏障上方绕射以前，而在其后形成同一个声影区，就象光线被物体遮挡形成同一个阴影那样。在这个声影区内，乘客也可以感到噪声明显地减弱了。这就是全封闭声屏障的作用。围栏网

全封闭声屏障